【10％OFF】 キャロウェイ 2022年 日本仕様 60 PD Diamana S 9.0 LS MAX ST Rogue Callaway ローグ ドライバー ディアマナ ロースピン マックス フレックス S

 
				                                                                                                                           
  
 
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●商品名● 
 
 
Callaway Rogue  ST MAX LS Drivers
 
 
●商品説明● 
 
 
 低スピンと安定した強弾道、さらにニュートラルな弾道へ導くLS
2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE  STシリーズの誕生です。ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK  AI  スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIBODY構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
プロ、上級者向けモデルの位置づけとなる「ROGUE  ST MAX  LSドライバー」は、ニュートラルバイアスで低スピンという設定となっており、これまで以上の高初速・強弾道で、大きな飛びを安定して描くことができます。

フェース素材  / 構造：鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22
ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &  ソール＋タングステン・スピードカートリッジ約11g  
  
 
ロフト(度)
 
アジャスタブル(度) 
 
長さ(インチ) 
 
ライ(度/アジャスタブル) 
 
ヘッド体積 
 
バランス 
 
 
9
 
8-11
 
45.5
 
57
 
455cc
 
D3
 重量：約317g(カタログ記載値)
シャフト：Diamana PD 60  カーボンS(重量：64.5g/トルク：3.3/中元調子)
ヘッドカバー付属(レンチは元々付属しません)


・AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化
「ROGUE  ST MAX  LSドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
・NEW  JAILBREAK AI  スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように
2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI  スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。
NEW JAILBREAK AI  スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
・NEW  タングステン・スピードカートリッジと前後長の短いヘッドで低スピン
ROGUE  STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。
2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。
重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
なお、「ROGUE  ST MAX  LSドライバー」のタングステン・スピードカートリッジは、ヘッド最後方部のセンターに設置され、やや前後長の短いヘッド形状も加わることにより、ニュートラルバイアスで、他のモデルよりも低重心となっています。
結果、打ち出されるボールは、低スピンの強い弾道となります。
・ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減
ROGUE  STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。
モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。
UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。
・トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用
一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。
またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。
ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。
 
 
説明欄内記載のスペック等については各メーカーホームページやその他のページを参考にしております。マイナーチェンジ等で実物と多少の誤差が生じる場合がございます。輸送中につく使用に影響のない小さな当たり傷はご容赦下さい。
 
 
●商品詳細●
 
 
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・送料は北海道・沖縄を除き950円、北海道・沖縄・離島は2200円です。

・北海道・沖縄を除きヤマト宅急便での発送です。北海道・沖縄はゆうパックでの発送です。(本州離島の場合はヤマト運輸での発送です)
 送料着払いの対応も行っておりますがその際は  上記の提示送料とは異なり各社料金実費になります  (ドライバーの場合、160サイズ程度になります)。
・ [代引発送(代金引換)]など当方で提示していない方法での発送は対応しておりません。

・他のボール、小物等との同梱も可能です。同梱の場合は送料950円～です。
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・送料無料の商品と同梱の場合でも、送料無料にはなりません。ご了承下さい。
・落札商品によっては破損防止の為、キャディバッグとの同梱はご遠慮頂く場合がございます。
 それぞれの送料を頂戴しますのでご了承下さい。
※リサイクル段ボールや緩衝材（プチプチ・新聞紙等）による簡易梱包にご協力頂いております。プレゼント包装等特別な梱包、包装には対応しておりません。

・営業所、郵便局止め発送・着日指定配達・時間指定配達承っております。
営業所止め発送をご希望の方は必ず「営業所名（正確な名称またはセンターコード）/郵便局名(正式名称)」をご指定下さい。 ※各ホームページにて検索できます。
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ヤマト宅急便 
 
  
 
午前中(正午まで) 
 
14-16時 
 
16-18時 
 
18-20時 
 
19-21時 

ゆうパック
 
  
 
午前中 
 
12-14時頃 
 
14-16時頃
 
16-18時頃 
 
18-20時頃 
 
19-21時頃 

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※天候や道路事情、年末年始・繁忙期の混雑に等によりご希望通りの配達が困難になる場合がございますので予めご了承下さい。
※発送は大阪から行いますので発送から配達までの所要時間は各ホームページにてご確認下さい。

・(土日祝日除く)平日正午 までに決済完了が出来た場合のみ即日発送を行います。当方休業日(下記参照)などで発送までにお時間を頂戴する場合がございます。  
 
 
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・時間外にも出品作業を行いますがお取引は上記時間内のみです。

・土曜、日曜、祝日は休み(カレンダーに準ずる)を頂いております。その期間の落札商品については翌営業日より順次お取引を行ってまいります。
また、季節ごとの長期休暇、臨時休暇を頂く場合がございます。その際は前以てご案内を致します。
 
 
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