世界の TR20 XP-1 TW747 65SR（中古美品） EX-C HONMA 【希少!】 GS NX可能！ BERES TW757 PROTOTYPE フレックス SR

 
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ＴＷ７３７ドライバーを使用していた時の感触・振りやすさがあったため、信頼できる工房で、ホンマのNON-ROTATING SYSTEMスリーブを装着しＧＳプロトドライバ―用に作りましたが、年を取って筋力・ヘッドスピードが落ちたからなのか（笑）、以前よりタイミングが取りにくく少し硬く感じ、今の自分には合わないと判断し、使用しませんので出品します。
ＴＷ７４７シリーズ、ＴＲ２０シリーズ、ＸＰ－１、ＧＳ・ＧＳ－ＰＲＯＴＯＴＹＰＥシリーズ、及び最新のＴＷ７５７シリーズ、ＢＥＲＥＳ ＮＸシリーズのドライバーに適合します。
シャフト中央部の剛性は高く、先端部と手元部の剛性をマイルドに設定しタイミングの取りやすさと弾きを両立したクセの無いシャフト。「手元部分のシルエットをできるだけ細く設計して欲しい」というプロの声が多く、それに応えた究極の(Extreme)バランス感を備えたシャフト。
ＳＲフレックスですが、他メーカーのＳ・ＳＸフレックスにも相当するしっかりした完成度の高いシャフトだと感じます。特性的にはダブルキックで素早く撓り戻りますので個人的には、ヘッドスピード４２～４５ｍ／ｓ以上の方が使うと中弾道でぶっ飛びの弾道になるかと思います。また、本当に個人の感想ですが、最新の純正ドライバーシャフトよりも性能が高いとも感じています。大切に扱いメンテしており、グリップは若干の使用感ありますがクリーニング済、ほんの僅かな塗装のスレ・剥げ等はありますので、神経質な方は入札ご遠慮願います。
長さ（グリップエンド～スリーブ先端まで）：１１４ｃｍ重さ（グリップ・スリーブ含む）：１２２gフレックス：ＳＲトルク：３．９０振動数：２７６チップ径／バット径(mm)：８．６／１５．４調子：中調子（ダブルキック）グリップ：HONMAラバーグリップ M60 (バックライン有) 重量：49.5g 墨入れ色：白専用レンチは付属しません。シャフト（グリップ・ホンマスリーブ付）単体となります。
中古美品ですが、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。個人ですので、落札代金のみですが、振込み手数料・送料はご負担ください。発送は、宅急便（EAZY）１４０サイズ落札者負担で発送します。 
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